Pour la sélection des matériaux dans systèmes de support d'abri de voiture photovoltaïquesIl est recommandé de suivre la stratégie « priorité environnementale, sécurité structurelle et rentabilité ». Voici des recommandations spécifiques concernant les matériaux, basées sur les normes industrielles et les exigences techniques en vigueur :

1. Matériau préféré : Alliage d'aluminium

Raisons recommandées :

Résistance supérieure à la corrosion : Après traitement de surface par anodisation (grade AA15), l’alliage d’aluminium présente une résistance exceptionnelle aux milieux acides et alcalins. Aucun revêtement supplémentaire n’est nécessaire, ce qui le rend idéal pour les régions pluvieuses, humides ou côtières.

Léger : Grâce à son faible poids propre (environ un tiers de la densité de l'acier), il réduit considérablement les charges sur les fondations, ce qui le rend adapté à installations solaires sur les toits ou des scénarios avec des exigences de charge strictes.

Longue durée de vie : En extérieur, les systèmes de montage en alliage d'aluminium ont généralement une durée de vie supérieure à 30 ans, avec des périodes de garantie de 10 ans ou plus.

2. Autre option : acier au carbone galvanisé à chaud

Raisons recommandées :

Faible coût : Matériau traditionnel, son coût est nettement inférieur à celui de l'alliage d'aluminium, ce qui en fait l'option la plus économique.

Haute résistance : Excellente résistance à la compression et à la traction, adaptée aux abris de voiture au sol soumis à de fortes charges de neige ou à des pressions de vent élevées.

Considérations :

Doit subir une galvanisation à chaud (épaisseur du revêtement de zinc ≥65μm), avec une couche de zinc conforme aux normes GB/T13912-2002.

Pour les régions humides ou côtières, un entretien régulier du revêtement anticorrosion est recommandé.

3. Option haut de gamme : Acier inoxydable

Raisons recommandées :

Résistance ultime à la corrosion : Offre des performances exceptionnelles dans les environnements hautement corrosifs (par exemple, brouillard salin, pluies acides industrielles).

Résistance aux hautes températures : Convient aux conditions de haute température.

Inconvénients : Coût extrêmement élevé, matériau généralement déconseillé pour les abris de voiture de grande envergure.

Pour la plupart des parkings commerciaux (sur le toit) : supports en alliage d'aluminiumsont préférés (résistants à la corrosion, légers, esthétiques), associés à des poutres en acier galvanisé ou à des cornières comme structure porteuse principale.

Pour les grands abris de voiture de plain-pied : les supports en acier galvanisé à chaud sont préférés (faible coût, haute résistance), avec un accent particulier sur un traitement anticorrosion approfondi.

Pour les environnements haut de gamme ou spécifiques : envisagez l’acier inoxydable ou les matériaux composites, mais évaluez le rapport coût-efficacité.